辽宁舰总设计师：我国水面舰船研制已进入世界先进行列

时间：2024/02/01　　点击量：

　　央广网上海2月18日消息(记者吴善阳唐奇云)中国第一艘航空母舰“辽宁”舰总设计师、中国工程院院士朱英富在上海出席首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛并做主题报告时自豪地说：“为了适应国家防卫需求，近几年我国水面舰艇装备发展非常快速，可以说我们国家新型水面舰艇取得了跨越式的提升，在国际上属于先进。通过这几年的努力，我们国家水面舰船研制水平和研制能力已经进入世界先进行列。这样就为我们国家海军执行远海防卫作战提供了有力的保障。”

　　朱英富院士是中国舰船研究设计中心研究员，长期从事我国大型水面舰船设计，担任“辽宁”舰总设计师。他说，近年来，我国水面舰艇的设计思想与设计理念始终瞄准国际前沿，吨位不断增长，远洋航行环境进一步优化，舰船的信息感知能力、火力武备精准度、隐身技术等显著提高，在技术和能力体系上已经与世界海军强国站在了同一梯队。

　　谈及水面舰船总体技术发展趋势，朱院士认为，我国水面舰船技术发展将在智能化技术、绿色技术、综合电力技术、远程综合保障技术、以人为本的舱室环境与设施设计技术、海上无人系统技术等方面取得新的进展。中国的新型舰船将以创新精神引领，融合军民智慧，抢占舰船装备新技术的制高点，实现弯道超车。

　　在论坛上，中国工程院院士、高新船舶与深海开发装备协同创新中心主任林忠钦在报告中描述了“船舶智能制造”的愿景和实现路径，呼应了朱英富院士的观点。船舶智能制造，制造过程的全面自动化、智能化，不仅能将工人从“苦、脏、累、险”的作业环境中解脱出来，同时也将推动造船工业脱胎换骨，朝着安全、经济、环保、高效、舒适的方向发展。智能车间中，切割完成后的每一块钢板甚至可以有“身份标识”，标明未来它和哪些部分进行对接，焊在哪里，怎么焊，在船体上是哪个部位，等等这些。而技术人员只要在后台轻点鼠标，发出各项执行指令，就可以控制机器人来造船。同时还可实现基于三维模型的现场作业可视化指导，实现设计信息到现场的无缝对接与准确传递，减少建造返工。

　　在林院士看来，发展智能造船技术是赶超日韩，建设造船强国的必然选择，也是建设制造强国的国家战略。工业4.0视角下的船舶智能制造，表现为柔性生产、过程感知、数据驱动和智能决策与自执行。基于我国船厂的现状，林院士提出“三步走”的设想，即：第一步，建立智能车间；第二步，建立智能船厂；第三步，建立船舶智能制造联盟。

　　由高新船舶与深海开发装备协同创新中心主办的首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛昨天起举行，持续两天，除了由两位院士的专场报告外，还将有十多位船舶专家作精彩的专题报告，奉献一场关于“深海·智能·极地”前沿理论、关键技术与未来发展的科技盛宴。

　　日本防卫省25日晚发布消息称，他们观测到由辽宁舰带队的中国航母编队当天通过冲绳本岛与宫古岛之间的宫古海峡赴西太平洋，不仅如此，他们还目睹舰载预警直升机“在距离宫古岛领空约10公里处”起飞，日本航空自卫队战机随后紧急升空应对。

　　日前，中国海军辽宁舰航母的数张新照在网络上曝光。不过令人好奇的是，这张图中到底有几架歼-15舰载机？大致看上去有6架，但也有人数出7架8架甚至是9架，你能看出几架？

　　近日，辽宁舰的新照片引来军事爱好者关注。照片中，辽宁舰着陆跑道中间有很明显的两条黑色印记。军事专家傅前哨在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，这两条黑印应该是舰载机着舰的轮痕。